昨日作業途中だったハリアーは今日仕上がり、お客様のもとへ無事納車されました！
この仕上がりはボクにとって目標とするキレイさなんです。やはり中島さんはすごいなあとつくづく感じました。。。技術は経験の積み重ねと努力で上達していくのであれば、ボクはまだまだだなあと思う反面、他の熟練者は本当にすごいと思いました。絶対にこれからもっともっと上達するんだ！と、気合が入りました！負けないゾ～～～
ハマーはテフロンＷコート施工です。存在感バツグンですね・・！店長と中島さんが磨いていました。ハリアーと同様黒色なので細かいキズが目立ちます。消し残しがないように2人とも電気をあて、角度をかえながら磨いてました。熟練者なのでボクはもっと磨いているところを見てたかったんですけどさすがにそういうわけにはいかなかったです（笑
事務のさかもっさんが店長になにやら聞いてました。珍しいので撮っちゃいました。ボディの磨きが終わるとモールや金属部分の磨きとコーティングをします。ホイールもそうですけどメッキは腐食しはじめるとどんどんめくれてきちゃいます。その進行を防ぐために磨き、光沢をだします。樹脂系のコーティング施工ですと金属部分も樹脂系のコーティングとなりますが、ガラス系のコーティングですとボディだけじゃなく、ホイールも金属部分にもガラスコートの吹き付けを行いますから強力です。強力な理由はガラス系のコーティングは温度の上がりやすい金属部分にもまったく影響がない1300℃もの熱に耐えられるからです。エンジンに吹き付けてもまったく問題はありません。樹脂系のコーティングですとこういうわけにはいきません。あとサビに対して耐性力が高いです。ホイールはブレーキダストや鉄粉がつきやすいので、水洗いで落ちる汚れでも付着した鉄粉などはいくらゴシゴシしてもとれないのです。そうするとその鉄粉が錆びていき、ホイールにまで侵食し、やがて腐食していくことになるのです。腐食やはがれおちる原因は他にもあるかもしれませんがこれが最も有力な原因ではないかと思ってます。 樹脂系のコーティングが完全に負けている感じですが、そうではないのです。樹脂系とガラス系はコストパフォーマンス的には樹脂系が優れています。水のはじき方などは差はありません。お客様のライフスタイル、環境によってオススメするコーティングはさまざまです。気になることがあれば辰巳君が親切にお答えいたします。
投稿: iriosu 